電動機的余量比較大,風機的運轉運用中。這是一種比較常見的問題,而且風機經常在高轉速、低負荷的運轉工況下,冷卻塔減速機振動較大,現場噪音極強,作業環境非常惡劣。冷卻塔減速機廠家當擋板調到10%以下時,由于負壓過大,會引起管道喘振,危及設備運轉安全。不管在什么環境下,人身安全和設備安全都是重要的廠內的電網容量條件下,風機的慣量力矩輸出大。直接發動時電機的發動電流很高,可能引起高壓電源進線維護動作,電機不能連續發動。這就需求用戶在發動電動機時充分的注意電源的電流和額定電壓,這樣才干讓電動機在正常的環境下發動。
冷卻塔減速機發動時每次發動電能耗費約為正常運轉時一天耗電量。正常運轉時,風機電能損耗嚴峻。擋板開度特別在50%以下時,擋板兩側風壓較大,呈現極大的節流損耗和風壓損耗。這點處理起來的確很雜亂,需求用戶把握一些專門電力知識。
冷卻塔減速機通常用油池濺油潤滑,天然冷卻,當長時間連續作業熱平衡功率不行時應選用取散熱辦法 或用循環冷卻潤滑。潤滑油選用N110-N200中極壓齒輪油。冷卻塔減速機廠家關于斷續作業制可用半流體潤滑脂。正式運用前應空作業兩小時,然后按額定載荷的25%、50%、75%100逐級加載。狀況正常,應作業平穩,無沖擊,高油溫不逾越80℃,溫升不逾越60℃。